パイロン位置の都合で２本にしかコースを分割できませんが、その分明確にコース設定上の味付けを変えています。
　外周側は「ロングコース」といい、加速〜コーナリング〜減速、の繰り返しです。できるだけ速度を落とさずに向きを変えるコーナーと、きちんと減速して入るコーナーとの違いを身体で覚えてください。中速コーナーと低速コーナーは常に逆位相になっていますので、中速コーナーに入る時点で奥のアプローチも考えておく必要があります。ご覧の通り全てのコーナーで曲率が違いますから、一ヶ所が上手くいっても同じ操作では次のコーナーは抜けられません。
　手前側は「テクニカルコース」です。とにかく忙しいコースで常にステアリングを切り続けている感覚です。テクニカルセクションが苦手な人の多くは、ステアリング操作そのものが遅いのです。まずはどの状態からでも思うままにステアリングを切れる基本操作を身に付けましょう。また、ステアリングだけではクルマは曲がりませんが、アクセルだけでもサイドだけでも曲がりません。全ての操作が上手く連携したとき、初めてこのコースをスムーズに走れます。それこそあなたが新しく身に付けた運転技術、”タイミング”です。